下午5點45分，在龍翔橋附近上班的小朱，興沖沖地坐上了地鐵1號線。今天，她要體驗等待好多年的3號線了。

　　“可惜這次3號線沒有通到西湖文化廣場站，不然換乘就更方便。現(xiàn)在還要去5號線轉(zhuǎn)一下。”小朱在4年前買了天都城的房子，小兩口預算有限，只能先增加日常通勤時間了。

　　“開車每天都要堵在秋石高架上痛苦。早上7點就要出門，至少1個半小時才能到單位。”小朱說，坐公交時間更長，“每天都在期盼3號線快點開通。”

　　今天的晚高峰，小朱終于如愿以償坐上了3號線！

　　18點04分，小朱到達打鐵關，準備換乘5號線。

　　3號線首通段的開通，明顯為5號線帶來了一大波客流，打鐵關站的人比以往多了很多。車廂里更是擁擠，想拍照，卻連手都舉不起來。

　　18點15分，5號線進入善賢站，小朱將在這里換乘3號線。“有點激動啊。”小朱緊握雙手，已經(jīng)擠到車門口準備下車了。

　　車門一開，車廂內(nèi)一大半的人都沖了出來，齊刷刷涌向了3號線。

　　在善賢站，5號線和3號線是疊島換乘，需要下樓梯到3號線站臺。只見3號線站臺瞬間被“填滿”了，好在大家都很自覺地排隊候車。

　　“人還好，晚高峰比較分散，明天早高峰才是挑戰(zhàn)。”小朱說。

　　18點48分，小朱到達黃鶴山站。

　　全程大約耗時1小時，票價比小朱想象中的要便宜一點——全程下來6元。

　　“其實晚高峰和開車時間差不多，只是路上更自在了，開車太累，而且早晚高峰經(jīng)常堵車，每天提心吊膽，一不小心就會遲到”。

　　出地鐵站的時候，小朱很開心地回頭揮揮手，說以后將會和3號線天天見。

　　她還有了新的期盼：“五一節(jié)的時候，我要帶著兒子，坐地鐵去西溪濕地玩。”

　　橙柿互動·都市快報記者 岳雁