記者從杭州蕭山機(jī)場(chǎng)了解到，3月1日T4航站樓標(biāo)段通過(guò)竣工驗(yàn)收，三期項(xiàng)目預(yù)計(jì)在今年5月具備投入使用條件，杭州亞運(yùn)會(huì)前正式投入運(yùn)營(yíng)。
本次驗(yàn)收的三期項(xiàng)目航站樓標(biāo)段主要建設(shè)內(nèi)容包括旅客航站樓及北三指廊、地下空間開發(fā)、原有建筑擴(kuò)建、道路、新建樓前高架、1號(hào)路車庫(kù)地道、綜合管廊、污水泵站等。
其中航站樓地下二層、地上四層（局部五層），平面布局采取了集中式構(gòu)型設(shè)計(jì)，空間導(dǎo)向明確，分為一個(gè)主樓、南北兩條水平長(zhǎng)廊和北面三根指廊。
航站樓主樓區(qū)下部有規(guī)劃的地鐵和高鐵通道穿過(guò)，航站樓結(jié)構(gòu)與高鐵、地鐵結(jié)構(gòu)共建。
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在建筑結(jié)構(gòu)和室內(nèi)設(shè)計(jì)上，T4航站樓提取了西湖荷花“接天蓮葉、出水芙蓉”的意象。
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新建T4航站樓實(shí)景
杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有T1、T2、T3三座航站樓設(shè)計(jì)年旅客吞吐量為3300萬(wàn)，后續(xù)經(jīng)過(guò)改擴(kuò)建后將上升至4000萬(wàn)。新建的T4航站樓完成三階段建設(shè)后面積將達(dá)72萬(wàn)平方米，設(shè)計(jì)年旅客吞吐量將達(dá)到5000萬(wàn)。
機(jī)場(chǎng)三期工程于2019年10月31日開工建設(shè)，合同工期900天，在工程的實(shí)施推進(jìn)過(guò)程中，遇到了疫情暴發(fā)、材料緊缺、環(huán)保限產(chǎn)等諸多不利因素，最終實(shí)現(xiàn)了工期目標(biāo)。
T4航站樓高架
杭州機(jī)場(chǎng)三期工程預(yù)計(jì)在今年5月具備投入使用條件，杭州亞運(yùn)會(huì)前正式投入運(yùn)營(yíng)。投用后，杭州機(jī)場(chǎng)將新增不少國(guó)內(nèi)國(guó)外航線，也將成為華東地區(qū)僅次于浦東機(jī)場(chǎng)的第二大航空樞紐。
目前杭州機(jī)場(chǎng)有1號(hào)線、7號(hào)線兩條地鐵覆蓋，機(jī)場(chǎng)快線預(yù)計(jì)在亞運(yùn)會(huì)前開通，市民游客進(jìn)出機(jī)場(chǎng)將更方便。
而杭州蕭山機(jī)場(chǎng)高鐵也計(jì)劃2022年亞運(yùn)會(huì)后全線開工，2025年底前建成投運(yùn)。屆時(shí)杭州機(jī)場(chǎng)將形成涵蓋航空、軌交、地面交通于一體的綜合交通樞紐。
橙柿互動(dòng)·都市快報(bào)記者 許暉
通訊員 何銀波
攝影 譚申捷
